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2018年4月 1日

ステップワゴンを試乗してきました

今年はクルマ試乗の年だよsign02

理由は、CX-7の7年目の車検だから。乗り換えるかどうかは候補になっている車の良し悪しとお値段次第といったところ。

選択条件として

1.アダプティブクルーズコントロール(ACC)がついていること
2.全高より全幅が広いこと
3.4WD
4.ラゲッジスペースで車中泊がしたい
5.(私の希望じゃないけど)6人以上乗れるのがいい

なかなか全部の希望を満たせるものはない。
昨年の9月にこれたぶん買いますわなんて書いているくらい車種は絞れているんだけど後悔はしたくないから一応他のクルマも見ておく。

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ステップワゴンは、「2.全高より全幅が広いこと」が満たせていないが、1つの候補。

近所のホンダにアポイントを取って試乗させてもらった。

試乗したのはステップ ワゴン スパーダ Honda SENSING今話題のハイブリッドではなくガソリン車の方。ハイブリッドは燃費は魅力だが値段があまりに高すぎる。

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試乗コースは自由にということだったので80km/hまで出せるバイパスを含めたコースで体験させてもらった。

街乗りは結構いい感じ。エコモードでも十分な加速でエンジン音、ロードノイズ共に少なくて快適。アイドリングストップ後の始動も振動が少ないのでわざわざOFFにする必要性はないと感じた。
意外だったのがターボのファンの音が遠くながら聞こえてくること。CX-7ではほとんど意識することがなかったところだ。

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80km/hになると風切り音とロードノイズが結構気になる。加速もエコモードだとかったるい。この辺はクラス相応というか箱型のクルマだけに妥協が必要なところかも。ACCは使い方を聞きそびれたので使えなかった。

その他で気になったのがエアコンの効きがイマイチなこと。シート座面が小さくて足がちょっと浮き気味が気になった。収納がめっちゃ豊富なのは収納が貧弱なマツダ車乗りからすると羨ましすぎる。

試乗後ざっくりと見積を出してもらった。グレードは試乗車と同じスパーダ Honda SENSINGで4WD。ナビはディーラーオプションの9インチでそれ以外の付属品はとりあえずお任せといった感じ。

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407万円sign03

ガソリンモデルの中間グレードでも400万円超えか…。納車費用やナンバーロックといったなくてもいい費用も計上されているのでもう少し下げられそうだが、割高感は否めない。

この後はCX-7の点検ついでにCX-8を試乗するよdash

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