第2の原付

原油高で第2の原付が売れているらしい．主に通勤用途だとか
実際のラインナップとは全くリンクしないのが変だけどね．

排気量が大きくなれば燃費は下がるし，50ccはブン回す分実用燃費がイマイチ．流れに乗って尚かつ燃費も良くってなると125ccくらいに行きつくのかな？維持費安いしね．

なのに行政は排ガス規制をうんと厳しくして海外輸入車にもかけたもんだから原2はほとんど入ってこなくちゃう．願わくば原2MT復活だけど売り上げに調子に乗ってラインナップ拡充会社する会社は・・・いないよな．

ジョルカブ外装交換

ジョルカブが転倒で曲がったハンドル修正が終わって帰還したのでその勢いで外装交換をしてみた．

よくよく見れば，外装って即交換しなければどうしようもならないほど酷く損傷を受けているわけでもなく単に「見た目の問題」だったような気もする．

とりあえずバラす

画像が汚いのは雨が降ってていい加減だから．
屋根付きカーポートなんて無いから玄関先で作業．バイクは濡れないが本人は屋根から垂れてくる滴で濡れる
ここまでバラすならリヤサスも交換しちゃえば良かったなぁ

サービスマニュアル見ると外装外しはイラスト1つで済ましているけど，メットインロック回りのばらし方が分からず難儀．鍵やランプ回りのパーツは全部移植しないとイケナイので面倒くさい
バイクから順序としては，
メットインを外して，メットインキーを外して，ウィンカー＆ストップランプカプラーを抜いて完了．ウィンカーやストップランプなんかは外装に付いて来ちゃうので全部移植するのである．

ばらすと謎な組み方をしているジョルカブの整備状況が明らかになるw

1，フロント部分の爪は欠損しているのでタイラップ！
2，リアフェンダー固定用のグロメットは1個無い！
3，リヤ右ウィンカーの配線はウィンカーホルダの金属パーツと共締め？

組み付けは要領つかめばあっという間に終わり完成．ヤレた外観に一部分だけピカピカ．思えばメットイン取り付け部のパーツが折れていたんで外装交換は良いチャンスだったかも．

ずっ転けた！！

えっと，ずっ転けました．先週の日曜の奥多摩周遊で．場所柄目を三角にして攻めてすてーんっと逝ったと思われがちだけど，現実は全くそんなこと無いw

道を空けてくれた仲間をパスしようとした瞬間仲間が転けてしまい，接近していただけにどーにも出来ずに一緒に．
相方はちょっと重傷だったけど，私はスピードが出ていなかったこともありほとんど無傷．もっともバイクは右から体は左から着地したらしく，そちら側の損傷は多少アリ．ジャケットは肩パッド回りが破れて身を守ってくれた．翌日からちょっとむち打ちの気があったけどら福島出張で1週間超多忙でどーにもならなかった．で，今はほとんどヘーキ．（ぉぃ）

バイクはジョルカブちゃんがハンドル曲がって外装にガリキズ・・・．箱はリフレクターが砕けた．もっとも自走は余裕で可能だし遠目にはあまりに気にならない位だが．ハンドルassyは念のために車軸回りの点検と合わせて依頼．外装は工賃高杉なんで引き取ることに．フロントをよく見たらタイヤは新車時から替えていないとおぼしきヒビヒビ交換しなくちゃなぁ．

本丸へ

ここん所，同じ場所ばっか通っている．最近のテーマになりつつあるニッチツ通い．自宅から140kmくらいあるのになぜこんなに通うのかというと1日では見切れないからなんだが．

その前に

本日未明我が愛車が10000kmを突破した
買ってから1年半1800kmからスタートし約8200kmを自分の手で刻んできた．安心感この上ない実に信頼できる相棒．タペット音が大きくなってきたけど元気に回る．今朝給油したら燃費は39km/L！！（房総ツー分）低燃費すぎるw

今回は本丸を目指してきたのでかなり早めの着施設が稼働する前に仕事を済まさなければならない．柵越えか？という懸念もあったが，そこまでしなくてもどーやら可能の様だ．

朝早すぎて光りが回らず暗い・・・
カメラがD50ってこともあり低照度に弱く．うう・・・バイクは荷物が制限されるからねぇ．
噂通りの保存状態の良さ．とはいえ所々が床が抜けていて油断は出来ない．
そーそーいちばんビックリしたのが自分の名前（本名）の落書きがあったこと．しかも17年前！まだ自分はクソ餓鬼の頃だ．その頃から幽体離脱してここへ来ていたとでも言うのか？私は廃墟は撮っても取らない人なので断じてそういうことはしない．

本丸を抜けプラプラして「あー，そーいやこーみんかん行ってねぇなぁ．どこだろ？」って薮を探すもアプローチが見つからず．諦めて診療所でネタ撮りしてww
八丁トンネルまで登ってみたものの電気皆無で真っ暗なのに中はひんやりガスっててライトが全然届かない危険きわまりない世界に突入し，こんな嫌な汗かくなら温泉行こうと引き返したのだった．
でも，性も懲りずにまた透過率30％のサングラスのままガスったニッチツ入り口の真っ暗トンネルに突っ込み．さっき以上に何も見えない状態で前進した私バカっ

道の駅大滝温泉で汗を流し，オイル交換をして帰宅．前回交換から800kmしか走っていないのに振動で手がしびれる．振動はオイルを換えると良くなる．G2（10W-40）との相性が良くないのかな?

帰路のR299では黒のCB125Tとすれ違い．珍しいこともあるんだなぁと思ってミラー越しに見送ったら相手は振り向いてガン見してたw
CB125Tとはそんなバイクなんです．

オールクリア化完了

朝からジョルカブにクリアテール付けてみましたよ
作業はあっという間．でも蚊に刺されまくった～orz

反射板を取り付けなくちゃイケナイからとりあえず，2種三角マークを引っぱがしホムセンで買ってきた反射板（37円）と外装用カッティングシートで切り出した小さめの三角マークを貼ってみる．つーか切り方汚ねぇ～切り直しだなこりゃ．

←クリアテールを付けた感じ．
ちょっと厨っぽい・・・．これで一応尾灯が点いているのだが，ほとんど分からない．大丈夫か？制動灯を点灯させればそれなりに光ってくれるのでまぁOKとするか．

久々に全景も撮ってみる．ランプ類は全部クリア化したものの相変わらずのオッサン(ryこれ以上弄るところも無くなったし．あとは乗ってあげるだけだな．
今年（契約は去年だが）2***km（忘れたｗ）で買って現在5150kmって所そろそろ遠出にも連れて行ってあげたいなぁ．

カブ50周年記念モデル

カブが50周年記念モデルを出した．50年間基本コンセプトを変えずに作っているんだなぁ．日本の誇る最高の工業製品の1つだよね．古くさいデザインだけど誰も変えて欲しいなんて思っていない．一線を越えてレトロの領域に入ってる気がする．

記念モデルと言ってもただカラーリングを変えただけ．じゃ他に何付ければ良いのって聞かれてもカブに必要な特別な装備なんて思いつかないがw
実用ツーリング派からみると90ccバージョンも欲しいとか思うけど売り上げから考えれば50ccなんだろうね．

限定とかってきくとすぐ欲しくなる典型的日本人気質な私は置き場があったら欲しいがバイクはカメラみたいに「買ってから悩む」ことができないので（ぉぃ），残念ながら写真だけ見て眺めるだけにしとこう．うちにはジョルカブがあるし．
背景で使われている兵隊家って蕎麦屋さんは初代カブの広告でも使われた場所だそうな．田園調布にあるらしいので行ってみたいなぁ

マフラー交換

某オクでポチったマフラーが届いたのでジョルカブに付けた．

社外マフラー？いえいえ純正w
今までも・・・純正w

何の意味があるかって．ボアアップして純正だと糞詰まり感があるのでネット上でよくやられている芯抜きマフラーってのを作ってみようと目論んでいたのだ．頃よく中古芯抜きマフラーが割とリーズナブルな値段で出ていたので落としたみた．

程度は，まぁまぁ．錆びているところはどっちも一緒．
純正マフラーを外し，芯抜きマフラーを装着．実に簡単コツ無し．見た目変わらず．

エンジンを掛けると．やはりノーマルよりは排気音が大きい．ジョルカブの純正が恐ろしく静かなだけに気付く問題で，多分原2クラスの純正マフラーと同等だ．慣らし？で江ノ島まで行く．人多すぎだぁ今までは回しても排気音なんて聞こえなかったけど，聞こえる．糞詰まり感が無くなり，スムースに回るようになったし，これはいいなぁ

房総ツー（本番）

前回のは下見．今回が本番！
集まったのは神奈川県が大小二輪7台，見送りが2台．ほとんどが原付だがw
7:00にR16号瀬谷に集合．朝早い割に時間にはきっちり全員集まりっつーかσ(・・)来るのが遅かった．

みなさんのサポートもあり，2時間後には久里浜港着．20分後には出航と言うこともあり慌ただしくチケットを購入し乗船準備．時間にゆとりはなかったけど実にスムース．船は家族連れが多い．夏休みだもんなぁ．

10時金谷港着．3名合流．総勢10台！気付けば結構な車列に．遠いのにみんな頑張りますなぁ．とりあえず県道34号使って一気に外房へ．ホテル富○の前を通り道の駅オーシャンパークへ．富○は心なしか壁の崩壊が進んだよーな．気のせいだろうけどw

昼食はくじらや．そこそこ混んでいたけど事前の電話連絡のお陰で申し訳ない位スムースに席に付けて昼食にありつけた．くじらやだけあってメインはクジラ．クジラの焼き肉を注文．刺身は良く行く居酒屋で頼むけど焼き肉は初めて．哺乳類だけ合って雰囲気は牛肉みたいな感じ．サービスで刺身も付く．くじらってちょっと臭いけど刺身がいちばん美味しーよ．

午後は道の駅ぶらり途中下車の旅．道の駅が充実しすぎてて10km走らないうちに止まるw
暑いからこまめに水分補給も必要だし，悪くないかも．房総半島の南側をずーっっと海岸線に沿って走り抜け，途中山車の渋滞？？にハマりつつも17:00には金谷港着．

連休中日にも関わらず船便が多いせいか並ばずにすぐ乗船．土産見てる暇ねぇ～．
久里浜港着後はR134～R16が良く渋滞してて・・・シンド．最後に近所でラーメン食べて帰宅

長袖長ズボンのお陰で体は妬けていないけど，ヘルメットから覗く顔だけが赤く日焼けしていた．

CB箱根ツー

久々に（というか2回目だけどw）CB125Tのツーリングに参加した来た．
ホントは1泊2日のツーリングなんだけど用事があったので2日目のみの参加．道の駅に朝6時に待ち合わせというなんともハードなスケジュール！基本泊まりなんだから当たり前か．

早朝の空いているR246を快調に飛ばし集合時間の30分前に着いちゃったよ．自分にしては珍しいw　まもなく荷物満載のCBが4台到着．キャンプしているだけあって凄い積載量．CBって結構荷物積めるんだなぁ．もしや泊まりツーリングなんてざら？自分の考えがヌルかったみたい．
スピードは出ないけどカネは掛からないし長距離も楽ちんな貧乏ツーリングバイクなんだね（違う）

御殿場経由して箱根の山をツーリング．早朝は大型も多くてペースが上がらないCBは(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋィﾋｨ　とりわけスプロケをツーリング仕様（16T）に振っている我がCBは登らない(´Д｀)・・・．
箱根の山を堪能し大観山で解散．帰りは再び御殿場経由で帰路に．

廃な所の情報としては自己啓発●研究所は健在．ムーラン乙女改め●華ガーデンレストランはオープンしたらしくビックリする位駐車場が埋まっていた．風車もちゃんと回っていた．こんなに流行るなら長きにわたって廃墟で有る必要はなかったのに・・・．

同車種のマスツーも楽しい．ありふれた乗り物だと注目度低いけど珍しい乗り物って良いね

クリアウィンカーとか色々

鬱な雨・・・こーいうときはバイク用品店でセールの時に買ったクリアウィンカーをジョルカブに付ける作業．
クリアウィンカーはキタコから出ているリトルカブetc用でOK．バルブも付いているが定価2,100円は高すぎる

元々付いてたタッピングねじでは新しいクリアウィンカーにうまく入っていかず急遽タッピングねじを近くのホムセンまで買いに行った．
交換は簡単．ウィンカーが目立たなくなってちょっとベスパっぽくなったか

クリアテールも他の場所でジョルノ用を売っていることを確認済みで買いに行こうか悩んだが・・・このままでもいけそう．クリアテールにすると反射板が無くなり別途用意が必要，貼るトコ無いから場所捻出→ナンバーステーでも付けるか？→フェンダーに貼った2種三角マークが見えなくなるよ．
全部クリアにすると還っておかしいかも？

あと，ホットイナズマもどきをヤフオクでポチった．小排気量ほど効果が大きいと聞いたので．あとジョルカブはテールをLED化しているのだがLEDは電圧が一定じゃないとかえって寿命が短くなるなんてことがどっかに書いてあったから急いで買ってみたのだ．ジョルカブのライトはアイドリング状態やブレーキングすると明らかに暗くなるw

それよりエンジンクランクケース下から少量のオイルらしきモノが・・・診てもらわないとダメか

ジョルカブが・・・・②

ボアアップしたジョルカブで通勤

最近「雨が絶対降らなさそうな日」はバイク通勤にしている．だって楽しいんだもん．
慣らしの500kmをこなさないとイケナイので少しずつ距離伸ばすためにも片道20km弱の通勤は重要だ．
自宅から職場までの道のりはアップダウンの激しい道．50ccの頃も何度と無く通ったけどいつも坂は失速気味で道路の隅を必死になって登っていたんだけど・・・今日からは4速で登る！

ノーマルマフラーなので糞詰まり感があるんだけどトルク感は絶大で4速の守備範囲が異様に広い．かなり低回転からトルクが出ているので凄く乗りやすい．慣らし中はこれでいいけど慣らし終わったらもう少し抜けを良くしたい気がする・・・．

あと強化クラッチの堅さはやっぱり効く．タダでさえ踏み込みにくいペダルだからシフトアップはまだ良いとしてダウンがかなりコツがいる．
あー，早く全開にしたいなぁ．まだ慣らしの5分の1位しか終わっとらん！

ジョルカブが・・・・

ジョルカブが遂に遂に・・・

ボアアップしちゃいました

坂道でのあまりの遅さに疲れました．というかスーパーカブより遅いぞ．
同じエンジンなのに・・・タイヤ径の差かも．3速では失速，2速では吹け切っちゃうような所だとMAX25km/hが限界．遅いとか何とかって言うより横を走るクルマが怖い．

というわけでカブで有名なメビウスさんの門戸を叩き，ジョルカブのボアアップの相談に乗っていただたわけで．カブエンジンとはいえフルカバーされた変態マシンなのでよく「オーバーヒートする」って話を聞くので心配だったんだけど「やったことありますよ！ジョルカブ」の一言に安心して，色々やっていくうちにこんな構成に

JUN NH80ccボアアップキット
武川 PB16ビッグキャブ
武川 強化遠心クラッチ
キタコ 強化オイルポンプ（ウルトラオイルポンプ）
スプロケ（15T）+チェーン

ノーマルヘッドにしたのはエンジンが高回転型にならないようにするため．ヘッド交換するタイプはブン回りすぎて冷却系がヤバイらしい．72ccじゃなくて80ccにしたのは価格差がほとんど無いからw

腰上ならなんとかと思っていたけど腰下手ぇ出す時点で自分でやるのは諦めました(；・∀・)
その後武川のPB16が生産中止という残念な事態が発生し，結局キタコのPC20を入れることに・・・．カタログ文句とは裏腹にノーマルエアクリが使えるらしい．
エアクリとマフラーはノーマルが良かったので，出費がかさんだけど仕方があるまい．

取り付けはかなり苦労したっぽい？プロでこんだけ苦労するんだから素人がやったら組めないかも？

乗った感触はトルクUP！マフラーからの音が力強い．まだまだ慣らし中なんで全然回せないけどトルクで引っ張れるので加速は楽．4速で坂が上れるのが感激♪強化クラッチを組んだもんだからクラッチが重くなってタダでさえ押しにくいクラッチがさらに力を込めないと切れなくなって慣れが必要そうだ．

燃費はこれからだけど，帰路に入れたら62km/Lという過去最高の燃費が出た．50cc時代の燃費がほとんどだけど，楽しみにして良いのかな？

房総ツー

初めて原2で千葉県へ！
我が家から陸路で行くと恐ろしく遠いので久里浜からフェリー♪
バイクでフェリー乗るのはもちろん初めて．なのに先頭切っちゃって要領が悪くて・・・．次回からはもうちょっとちゃんと準備しよっ．

フェリーで揺られて40分金谷港着．意外と近い．梅乃家というラーメン屋で昼食を食い，鴨川方面へ．行列の出来ているラーメン屋だったけど個人的には濃い味が苦手なせいか並ぶ理由がわからなかった．

鴨川まではほとんど信号のない県道34号線．クルマ通りも少なくて極めて快調．あっという間に着いた．途中なんか見たことがある景色だなぁなんて思ったら，廃ホテル富○が見えてきた．自然崩壊が心なしか進んでいるように見えたが相変わらず健在のようで安心．まさかこんな所まで原2で来られるとは思ってもいなかった．

国道を走っているともう1件発見！通っただけだが名●ドライブインと読めた．いつもなら止まってうろついてみたりするんだが，今回はツーリングの下見と称して複数台で走っていたからスルーに・・・海風が当たり落ちた壁と崩れて崩壊寸前の外階段で一目でそれと判断できたが，家に帰って調べてみるとこれだけ目立ちながら鉄壁のガードがあるらしく詳細情報は無し．

自宅から港までが約2時間．船が乗って40分なので千葉県を堪能できるのは極限られた時間だったけど意外とリーズナブル（船は往復で原付は2310円）でちゃんと楽しめることが分かったのでまた行きたいなぁ．

ジョルカブにショートスクリーンをつけてみた②

ショートスクリーンを取り付けた写真を昼間に撮ってみた．わざわざ会社で撮ったとか・・・
前から見たときの隙間がちょっと目立つ．スモークだけどやっぱりオジン臭いw
一応，機能美とでも言っていこう

普通の風防より短いので運転中に視界のじゃまになることはまず無い．前に大きなパーツが付いたので風切り音がするようになった．ウィンカーランプが風防に反射するようになったのでウィンカーのインジゲーター代わりになってくれてる．ジョルカブのウィンカーってハーネス音が小さいしインジゲーターが無くてたまに消し忘れるんだよねぇ．

ジョルカブにショートスクリーンをつけてみた①♪

ジョルノ用のショートスクリーンが某オークションで出ていたので勢いで買ってしまった．ウチのはジョルカブだけど「絶対付く！」確信があったので夜遅いけど早速付けて見た．無論外装一緒なので当然の如くぴったり．

ショートスクリーンなので一般的なスクリーンより短くスモーク入っているし風防効果も薄い代わりにお洒落かなと思っていたのだが・・・

全くもっておっさん仕様　orz

雰囲気が10歳ぐらい老けた？
GIVI箱とのバランスが取れちゃって益々ダメになっちゃったw
試走はしてないので走ったときの効果はのちほど．写真も撮ってみたけど暗くて肝心の風防がちゃんと写らん！ということで昼間に取り直し．

奥秩父ツーリング

リアサスが直って
なので，ちょっと遠出した．目的は奥秩父中津川．終点は日窒鉱山だわな．今回は廃墟というよりかはツーリング気分でトコトコ来てみた．

ここは未だに現役鉱山．でも，行ってみたら人の気配がない．工場からは音がしているが人の営みが全く感じられないのだ．鉱山には建物がいくつか建っていたけ住んでいる気配ゼロ．明らかに廃墟状態なのだがほとんどが目張りされて，凸することも難しい．もっとも，全部凸したら撮影には1ヶ月以上要するかもしれないが．

高校時代ここに来たことがある気がするのだが，そのときは河原に家があった．10年の月日が流れて来た今は，壊されて基礎だけが残っている状態．他にも居住領域が壊されて基礎だけになっている箇所がちらほらあった．完全廃墟ではなく仮死状態って感じで，物置として転用されているところもあって．一見廃墟に見えた保育園は・・・振り子時計がちゃんと時を刻んでいた．そーなったらもちろん入ったりしない！

クルマ通りは少ないが路駐がやたら多いのはこれを観光しに来ている人がいるから？初老のおじさんに居住域から出てきたところで話したら5年位前までは普通にあちこち入れたとか，年に5回位は来ていて今日も入りに来たとか・・・．「オートバイで来たの？若いねぇ」ってそーいうあなたもその年で廃墟めぐりは凄いよ．同好の士がいるとはねぇ．俺もおっちゃんになるまで凸しているのかなぁw　さすがに原2では来ないか？

共同浴場など目に付くところだけ見学して終了．簡単な機材しか持っていなかったのでこんどはしっかり装備を携えて来るつもりだ．全体的に少々解体の雰囲気が感じられるのは確か．早めが良いのかな？

Zuiko Digital 9-18mmF4-5.6発表！

やっと，Zuiko Digitalに廉価な広角レンズが出てくれた．9-18mmという焦点距離も調度良いし，E-420/E-520ユーザーを意識したコンパクトな外観も(　・∀・)ｲｲ!!
F値は暗いが，コンパクトだからこの際許してあげよう．でも，こんだけでコンパクトでもフィルターサイズはφ72mm・・・致し方がないのか

つーか，Eシリーズって標準レンズ以外ってめっちゃ高かった．広角レンズは是非欲しいと思ってたけど11-22mmF3.5-4.5ですら中古で6万円台・・・高いし大きさも不釣り合い～．

ZD9-18mmF4-5.6はスペック的にはとっても良さげ．E-410に広角レンズは是非欲しいと思ってたので発売は年内とずいぶんあやふやだけど・・・多分買うな．レンズはカメラと違って当たり外れが大きいのでどっかのレビューでも見てからにするつもり♪

早くもCB125Tのリアサス交換が終了したと連絡が，意外なほど早い！たった3日だ．レンズ買う前に3.5万の出費があったんだなぁ(´・ω・｀)

雨の日曜日・・・

朝からシトシト雨・・・．
そんな日は，何にもせずに家でボーッとしているのがいちばん．
なんて，落ち着きのない私がするわけがないw

午前中はグタグタ過ごして午後は雨もやんだので重い腰を上げてCB125Tをバイク屋へ預けに行った．よーやくリアサスのOHする気になったのさ．事前に話しておいてのだが，店頭であまりに大きな音でギシアン言うもんだから店員も思わず笑うしかなかった．今日は冷えているからなおさら音が大きい．加重をかけるとぎぃーっこ，ぎぃーっこって古いブランコみたいな音になっている．

コイツのリアサスは分解不能だからassy交換だ．でも，部品出るかなぁ．なんて，うおーぃ部品でなくてお釈迦は困りますよ～，コイツめっちゃお気になんだから．部品はまだ出るようで交換可能．お値段3.5万円！高い，が仕方がない．

バイク置いて1回帰った後は出直して，メモリとLEDテールを買ってきた．LEDテールはGiorCub用．なんとなくライコの値引き券があったのでマツシマのL727R&Wという汎用タイプを買ってみて付けてみたが，効果無し！長寿命らしいが値段的に元が取れることはまず無いし，点灯してみても効果は分からんし．おすすめはしませんよ．

LED化した様子を動画でどうぞ(flv形式，4.8MB）

メモリはDDR2PC6400（1GB*2）を購入．ホントはPC5300で十分だったけどPC6400の方が安かったので迷わずPC6400を選択．対応しているかは心配だったけど店頭で確認してくれたので一安心．
Adobe Premiereを買って使用していたら何度か「メモリが足りません」とかポップアップが出て・・・，(´・ω・｀)2GB積んでいるのになんでだよ～．まぁ考えてみればVista動かすのに快適なメモリ容量が2GBって触れ込みだからさらに動画編集するとメモリ喰うって言いたいみたい．

まぁうちのOSはVistaのUltimateの32bit版なので4GBの壁を越えられずWindows上では3326MBしか認識しないんだけど．

カスタム！？

CB125Tに合うクリアウィンカーがあるらしいという情報を得て
何となく2りんかんで探していたら・・・

あった！

なんとなく形が似ているような気がする，という雰囲気を感じて店員に頼んで純正パーツとの番号照会．BINGO！
後世のために部品番号を書いておくね

キジマからリリースされている
HONDA 33402-MG2-003
↑純正品番
ナイトホーク750用，このバイク消耗品は何故か上位車格のモノが多い．そんだけ贅沢なんだろうけど．

これでOK．前後共共通なので全部換えたい人は4つ．もちろんバルブを替えるのも忘れなく！そのまま走ると厨になりますからっ！バルブは12V/10W　最終型だけは12V15Wだとか．一度見てから購入することをお勧めする．

ねじが1本どーしても外れなくて破壊したとか・・・．んまぁいいっか．
付けた印象は，カスタムした！って感じはするけど似合っているかは微妙．特にリアがテールランプと不釣り合い．さすがにテールのクリアはないだろうなぁ．

リアサスのOHは1ヶ月預かりで2万円ほどだと．値段は妥当だけど納期は長い！梅雨時期に預けるか・・・．

300kmツーリング

ずーっと前から下見だけして行っていなかった．大月までほうとうを食べに行くツー．
ようやく決行．R411で下りR140で戻るルート．ざっと自宅から300km

さすがにここまで距離があるとCB125Tに頼らざるを得ない．奥多摩～秩父と峠続きだからパワーがないと辛いし．
キャブ車の宿命・・・標高が高いと，あ，アイドリングがぁって自体にはギリで免れた．今にも止まりそうだったけど．

300kmになるとさすがに終盤は背中が痛くなってくる．下手っぴ峠で上半身に力が入っているのが主因だと思うけど．当のマシンは無給油で走破できるほど余裕で，もっと走ってくれよ～って言っている．

そーそー，良くなっていたと思っていたリアサスのギシアンがまた発生！どーやら冷えるとギシギシいいやすいみたい．っておじいさんみたいだな．本当にOHしないとダメみたいだ．出費が・・・．

CB125Tのオフ会

CB125T買って1年ちょっと．道ばたで見た回数は僅か数回．CB125T乗りと話したのはわずか1回・・・．稀少車を意識するばかり．

CB125Tのオフ会に秋ヶ瀬へ行ってきた．もち初参加．
まさかCB125Tが11台も集まるとは！夢にも思っていなかった．稀少車っていいねぇ．同じの乗っているってだけで親近感が湧くよ．不思議．至ってドノーマルな私にとっては，色々弄られているCB125Tは見てて飽きない．ポン付けできる社外品なんてほとんどリリースされていないからみーんな苦労されてる．これも楽しみの1つなんでしょうなぁ．

みんなで試乗会．自分以外のCBを見たことがなかったから．走る抜けるときの音なんかを初めて聞いたけど

すげぇイイ音

格好いいじゃん．こんな良いバイク乗ってるならもっと活用してやらないと！
TF型に乗せてもらったり，CBX125Fに乗せてもらったりとっても有意義．CBX125Fは，振動が凄いけど9000rpmまで回すとぐ～んと引っ張られる加速が面白い．反面低回転はエンストコースで都心渋滞は嫌だな．

ドノーマルにほど近い我が愛車は，特筆すべきことなくFスプロケ16T仕様をちょいと堪能してもらった．今更気付いたのだが16Tにすると70km/h過ぎ位まではエンブレが効きにくいみたい．

同車種でもハンドルの重さが違い，アクセルの重さが違い，スタンドの堅さが違いと，整備状況？の差がちらほら．サイドスタンドってバネで上がるの？ウチのはスタンド渋々でバネは付いているけど何の役割もしてなかった．なーんてことに今更気付いてみたりする．

このバイクの良さが再認識できた．秋ヶ瀬もオフ会も良かった，また来よう．

ジョルカブが帰ってきた！

ジョルカブのオイル漏れがようやく止まってくれたので代車のアドV100を返してしまった．やっぱ速いわ．道路ではガンガン前に出たくなる．70km/h以降の伸びがないのが少々残念？原2でこれ以上出すのはいろんな意味で危ないけど．タイヤも小さくておっかない．

V100からジョルカブに乗り換えると，うぉ～マイルドぉ．どんなにスロットル捻ってもまったり，というより引っ張りすぎるとギヤチェンでぎくしゃくするぜ？でもギヤ車は楽しい．でも，久々に乗ったら感覚を忘れて足が攣ったw　ギヤチェンやりづらいよぉ．エンジンもこんなもんだったっけ？心なしかちょっとうるさくなったような．カブの音には間違いないし，世の中のバイクの音に比べたら恐ろしく静かだ．

あまりに楽しくて仲間と夜走りに行ってしまった．今朝の4時起きで・・・帰って寝たのは朝の5時．ほとんど外で走りまくり．やりすぎたかな．

シーズン初道志

ジョルカブは先週のオイル漏れ発覚から再び入院・・・．今度は代車がまともな乗り物でアドレスV100　でバッテリー上がり気味w
至って楽ちんバイクでスロットル捻ればぐぅーんと加速していく．細身だからすり抜けしやすいし，50ccの車格で100ccだから出だしが良い．なるほど通勤快速の異名もうなずける．でも，すぐ飽きるな．週末のお供には飽きが来そうだ．

我が週末のお供はCB125T．たまには長距離乗ってやらないとってことで道志みちを走り抜けた．道の駅どうしまでは快調！スプロケ換えたせいか高速をキープしやすいけど，反面登坂は5速では登らなくなった．つーか7000rpm以上じゃないと加速してくれない．快音発して登るしかないっす．
その後，どーいう訳かリアサスが驚くほどギシギシいいだして，ちょっとびっくり．山梨県側の道志みちは路面があまり良くないのでちいさな段差を越えるたびにギシギシアンアンww　エンジンは絶好調なのにこの音はヤバイ．山中湖を抜け富士吉田まで来たものの道行く人が見てくるほどの大きな音にちょっと恥ずかしさを感じて．帰路に着いた．

今年で10歳（推定）．去年フロントフォークはOHした．今年はリヤか？年数が経つと金が掛かるのね．かぁいいから許すよ．

桜はまだ．神奈川県側は咲きかけって雰囲気だけど，山中湖に近づくにつれつぼみが固い．見頃は1週間先と言った所か？

花見の季節

  最近ちょっとイタい感じになっているジョルカブだけど，修理から帰ってきて1週間．気になることが少々・・・．シフトアップするとペダルがフロアにガツンガツン当たっているのだ．どーやらペダルが前のめりに付いちゃっているみたいだ．

調整しようとペダルをハズしてみたが，エンジンから出ているリンクの長さが決まっているみたいでどう付けようにも同じ角度でしか付かない(´・ω・｀)よーわからんのでバイク屋におせーて貰おうと持って行って，ペダルは直ったが，

またもやオイル漏れ発覚！

しかも同じ場所．要は直っとらんってことだな．前回ほど酷くないので様子見というかバイク屋のガレージが開くまでウチで待機することになってしまった．また乗れないのかよぉ．

夕方から呑みなんだけど，乗り物弄りはこれくらいにしてせっかくだから満開になった桜を見に行くことに．金曜あたりから鼻水と咳とのどの痛みのという花粉症言うよりかは風邪の症状に近い状態に陥っていて，少々頭がボーッとする．

今まで見たことがなかった飯田橋～市ヶ谷間の外壕の桜を見に行ってみた．電車から見ているとかなり見応えありそうだけど，いざ歩くと1駅という距離の割に近すぎ？であっという間．歩き足らずに往復した．

仕事絡みもあり・・・桜見に行くだけなのにカメラはなんと4台！モチベーション下がりまくりだよ．端から見ると明らかな変態っぷりに自分でも少々呆れて撮ってたが・・・

ジョルカブお漏らし

朝乗ろうとカバーはぐったらウチのジョルたんが・・・，

お漏らししてましたorz

何でー，ってとりあえず原因探るために下を覗くとセルの辺りから垂れる液体を発見．触るとどうみてもエンジンオイル．保証期間が切れていなかったこともあり，買ったバイク屋へ持って行くことに．

中身カブ外見カブのジョルカブはエンジンみるにはカバーはぐらん見えないらしい．めんどくさいなぁ．とりあえず，何となく場所は特定できたらしいので，部品発注をして代車を貰って帰ってきた．

なんと代車がボロなトピック，前後カゴ付きおばちゃん仕様．(/・ω・＼) ハズカシイ♪ノ何のって．でもガソリンいっぱいはいるし（代車なのにガソリン空(´・ω・｀)），メットインはフルフェが収まるし，前後カゴ使えば最強の買い物スクーターであることは間違いないなぁ．

CB125Tは勢い余って・・・スプロケ1丁ageしちゃった．標準15Tの所を16Tで．巡航時の回転数低下で燃費UPが狙い．印象は，5速時の回転数が500rpmマイナス．60km/hが5500rpmで出来るようになり，70km/hが音的に楽勝に聞こえるようになった．出だしやクラッチワークはそれほど変わらず気を使うことなくて良い感じ．燃費はこれからなんだけど，トリップが350km越えたんで久々にガススタンド行ったら7.5Lちょっとしか入らん(ﾟДﾟ)？「そんなはずねぇだろ」ってバイク揺すってみたが入る気配なし．計算の結果燃費が44.4km/Lになった？？？絶対おかしい！良すぎだろ？トリップ狂ったか？

ジョルカブと違いこっちは至って絶好調らしい．なんとも嬉しい話ではあるが．

変なカブの燃費

ジョルカブに2回目の給油をしてみた．
結果は55km/L　この間の雪の中の宮ヶ瀬往復もこの中に含まれている．

目指すはツーリング60km/L，街乗り50km/L．これがコンスタントに出てくれないとカブエンジンとしてちょっと困るw
50km/hまでは普通に加速するんだけど4速に入れてからの加速が半端なく悪いのでぞうきんの様に絞っても60km/h到達には結構な距離と時間が必要になる．幹線道路で流れに乗るのは諦めてトコトコ走っている．それはそれで楽しい．

ちょっと困るのが，道ばたにある側溝とか汚水用の蓋で段差になっていたりするんだけど，ジョルカブのサスってしなやかというか柔らかすぎですぐ底付するもんだから勢いよく段差越えすると「ガッ！！！？」って感じで人間にもバイクにも悪そうな雰囲気がぷんぷん漂う．

先週末はこれで海まで行ってきた．悪くない．シフトアップとダウンにはまだ慣れが必要で，色々試行錯誤だがまだ自分のやり方が決まらない感じ．フロアステップだからことにシフトダウンがしにくいのだ．

この間はカブカスタム50にぶち抜かれたんで，こんどはカブ50を抜いてみた．点には出来なかったw
まぁ，肩の力入れずに乗ろうっと．

変なカブでお出掛け

昨日は今年に入って初めてのツーリングへ・・・．天気が雪の予報だったので軽く手早く終わらせるって感じで，場所は江ノ島方面．実際は，飯喰って海見てスィーツ買って帰って来たけなんだけど．海方面はやはり暖かいね．全然寒くなかった．結局雪にも雨にも降られずとっても良かった．

して，今日は仕事を休みとったんで午前中は色々とごにょごにょしてジョルカブ君は早くもナンバーが変わったw
前のナンバー結構気に入っていたんだけど，新しいのはウホッ！3桁ですか？

ナンバーも取得したし天気微妙だけど午後はひとっ走りって宮ヶ瀬行ったら空から白い物体が

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　雪ですかい！

ふれあいの館へ着く頃には，結構シトシト降って来た．体温がぐっと奪われて手が冷たい．運転も慎重にって・・・登坂で30km/hしか出ないの　コイツ．後ろからクルマも誰も来ないからのんびり走ってたけどちょっと笑えた．しかも，道路の凹凸が多いとサスが減衰しきれずにバネみたい弾んでおしりがぽよん×2するw
もちろん，こんな天気の中バイクで来るヤツは

1人でした

しかも，トイレ閉鎖されてるし．勘弁して～．草木にはうっすら雪が積もりだしている．昨日降らなかったくせに今日降るとはヒドイ．仕方が無くビジターセンターまで移動して用を足して，ホットドリンクを1杯飲んでそそくさと平地まで帰ってきたのは言うまでもない．

初給油してみた．気になる燃費は47km/L
う～んちょっと期待はずれだなぁ．50kmは軽く行くと思っていたんだけど．アイドリング調整とか終わったから次回は少し良くなっていることを期待！とはいえ，ウチの近所坂ばっかだか燃費伸びないかも？？