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2008年6月15日 (日)

ジョルカブが・・・・

ジョルカブが遂に遂に・・・

ボアアップしちゃいました

坂道でのあまりの遅さに疲れました.というかスーパーカブより遅いぞ.
同じエンジンなのに・・・タイヤ径の差かも.3速では失速,2速では吹け切っちゃうような所だとMAX25km/hが限界.遅いとか何とかって言うより横を走るクルマが怖い.

というわけでカブで有名なメビウスさんの門戸を叩き,ジョルカブのボアアップの相談に乗っていただたわけで.カブエンジンとはいえフルカバーされた変態マシンなのでよく「オーバーヒートする」って話を聞くので心配だったんだけど「やったことありますよ!ジョルカブ」の一言に安心して,色々やっていくうちにこんな構成に

JUN NH80ccボアアップキット
武川 PB16ビッグキャブ
武川 強化遠心クラッチ
キタコ 強化オイルポンプ(ウルトラオイルポンプ)
スプロケ(15T)+チェーン

ノーマルヘッドにしたのはエンジンが高回転型にならないようにするため.ヘッド交換するタイプはブン回りすぎて冷却系がヤバイらしい.72ccじゃなくて80ccにしたのは価格差がほとんど無いからw

腰上ならなんとかと思っていたけど腰下手ぇ出す時点で自分でやるのは諦めました(;・∀・)
その後武川のPB16が生産中止という残念な事態が発生し,結局キタコのPC20を入れることに・・・.カタログ文句とは裏腹にノーマルエアクリが使えるらしい.
エアクリとマフラーはノーマルが良かったので,出費がかさんだけど仕方があるまい.

取り付けはかなり苦労したっぽい?プロでこんだけ苦労するんだから素人がやったら組めないかも?

乗った感触はトルクUP!マフラーからの音が力強い.まだまだ慣らし中なんで全然回せないけどトルクで引っ張れるので加速は楽.4速で坂が上れるのが感激♪強化クラッチを組んだもんだからクラッチが重くなってタダでさえ押しにくいクラッチがさらに力を込めないと切れなくなって慣れが必要そうだ.

燃費はこれからだけど,帰路に入れたら62km/Lという過去最高の燃費が出た.50cc時代の燃費がほとんどだけど,楽しみにして良いのかな?

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