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2019年2月17日 (日)

カブ友ガーさんを偲ぶツーリング

カブ友さんのブログでは既に取り上げられているが1月6日栃木県茂木町の農道で単独事故でこの世を去った。

私と同じJA07乗りでフロントブレーキがWaveと同じディスクだった。それ以外にもワンオフで弄っていてカスタムというよりは作ったといった感じのカブだったガーさん。
カブ110のキタコマフラーが折れた時に溶接屋さん紹介しましょうか、と声を掛けてくれた優しい人だった。

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そんなガーさんを偲び四十九日の前にせめて花だけでもと事故現場に赴いた。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

都心の渋滞が嫌なので夜が明けぬうちから行軍。6時半にすき家で朝食。
横風に煽られながら新R4を北上。マフラー替えてパワーアップしたと思ったWave125iだが朝の新R4のペースには全くついていけず「Wave125iってこんなにパワーなかったっけ?」と疑問がつくほどだった。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

9時前には現場に到着。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

枯れた花を片付けて新しい花を添えた。

路肩に残る事故の形跡。いわゆるガウジ痕。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

その跡は道路を外れ最後は電柱に跡を作っていた。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

電柱に残されたタイヤ痕らしき跡が生々しい。

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α7+SMC Macro-Takumar50mmF4

事故現場から後ろを振り返ってみる。ちょっとクネクネした道で道路幅はさほど広くないがバイクで走るには気持ちいい道だろう。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

朝早いせいか通る車は地元の軽トラばかりで一般車はほとんど見かけなかった。

現場の近くには道の駅もてぎや

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

ツインリンクもてぎがある

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せっかくなのでホンダコレクションホールだけ見学してきた。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS


バイクはホンダが好きな私だけど、旧車とかレースにそんなに入れ込んでいるわけではないので見るのは面白いけどそこまで好きって程じゃないかなぁ。

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

展示されているベンリイからオイルが…。動態保存してるって聞いたことあるけど全部そうなのかな?

古いバイクはカッコいいけどそれを維持できる整備の腕がないので見るだけで十分かな

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α7+FE 28-70mm F3.5-5.6 OSS

お昼は道の駅もてぎの道-1グランプリというゆず塩ラーメンのつもりだったけど時間が早すぎたので少し戻って半年ぶり位の田舎やの下野うどん=肉汁うどん(750円)。

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食後は道が混むのが嫌だったので一気に南下してきたのであった。

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リヤサスを替えた成果は絶大で段差ですっ飛びそうな感覚はなくなった。300km走っても腰が痛くならなくなったのだ。

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コメント

行ってこられたのですね。お疲れさまでした。
もう剃岸暖かくなってから行こうと思っています。

投稿: けんじ | 2019年2月17日 (日) 20時32分

けんじさま

道中に凍結の心配がある個所はありませんでしたがけんじさんのお家からはそこそこ遠いのでお急ぎの場合は高速道路を使われることをお勧めします。

投稿: 瑞古 | 2019年2月17日 (日) 21時49分

どんだけ誤字なんだか・・トホホ
もう少し暖かくなったらです。

投稿: けんじ | 2019年2月17日 (日) 23時28分

行かれたのですね。
ガーさんが走ってたであろう方向、北から南へ少し走るとその辺には珍しい七曲りみたいなクネクネがあったんですが行きました?
恐らくガーさんはそれを知っててわざわざそのルートを選んだんじゃないかと感じました。
早朝の4号バイパスはある程度の台数で存在感を示せばともかく原二単独行では怖いですね。
真ん中車線でも高速並みの流れだけど左車線にいると立体交差で弾かれるって原付にはワナみたいな道ですし。
須賀川やあだたらに参加するようでしたら一緒に294回りで走りましょ(^^)

投稿: 八馬力 | 2019年2月18日 (月) 07時58分

八馬力さま

南進して行き、現場を離れる際は北進してしまったので七曲りへは行きませんでした。

R4のバイパスも風さえ強くなければ4速60km/hからがパワーバンドのWave125iは、そんなに辛くないと思うんですが。
ご提案のR294だと私のうちからだとかなり遠回りですね。そんだったら旧道のR4の方がいいかもしれません。

投稿: 瑞古 | 2019年2月18日 (月) 21時09分

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